Dès le début de matinée la petite brise d’ouest nous demande de tirer des bords.
On décide d’aller jusqu’à Chauveau pour ensuite profiter d’un beau bord de petit largue sous Code 0 … et ça marche !
On croise HASUFEL qui prend cette belle photo de notre ‘’destrier’’, et je le remercie avec plaisir ! 😊
Avant Fort Boyard, nous déjeunons avec plaisir des produits et mets embarqués par l’équipage en mode auberge espagnole.
On poursuit dans l’embouchure de la Charente en laissant l’île d’Aix sur notre bâbord.
Deux heures de remontée au cours desquelles chacun prendra la barre en faisant les extérieurs des courbes et en surveillant les sondes 😊
Et le grand jeu est de retrouver les alignements de perches blanches qui ont un ordre alphabétique, ou du moins ce qu’il en reste, faute d’entretien …
Les ponts passés, on s’amarre au ponton d’accueil et on attend l’ouverture de la porte.
Le fameux voilier QOVOP (Quand On Veut On Peut) sort du port … Et tombe en panne de propulsion. Les marins du port le prennent en charge et le déposent au ponton d’attente.
Une fois que ETONELL est bien amarré au ponton, nous allons nous restaurer chez Ripailles (Grégory Coutenceau) que l’équipage a choisi !
Au retour, installation pour la nuit et extinction des feux rapide pour un réveil matinal à 6h30, la porte ouvrant de 7h40 à 8h15 ….
Bien sûr les cloches sont passées, mais le réveil rapide et l’urgence d’être prêts à l’ouverture de la porte ne nous ont pas permis de prendre des photos.
Il faudra poser la question à l’équipage s‘il a gouté les chocolats et apprécié le réveil … !
Au sortir du port, une magnifique lumière nous cueille, accompagnée d’une brume au ras du sol.
Nous sommes rapidement doublés par deux vedettes de la Marine Nationale, l’une d’elles étant la A470.
La descente se fait « à l’envers de la montée » 😉
Et avec la belle lumière matinale on apprécie encore plus !
Retour avec un passage sous le pont de Ré et à quai à 18 heures.
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